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Mercedes-Benz auf dem Internationalen Automobilsalon Paris 2008
Mit einem faszinierenden Showcar und zwei neuen Serien-Limousinen mit innovativer Technik zeigt Mercedes-Benz auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris 2008, dass sich Leidenschaft fürs Autofahren und umweltfreundliche Technik überzeugend ergänzen können.
Das Showcar Concept FASCINATION interpretiert die Emotionalität eines Coupés mit neuen, überraschenden Proportionen und verbindet sportlich-elegantes Design mit stilvoller Funktionalität.
Weitere Glanzpunkte setzen die beiden neuen Modelle C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition und S 400 BlueHYBRID. Beide sind besonders Kraftstoff sparend und nehmen
hinsichtlich Umweltverträglichkeit und Leistung eine Spitzenstellung in ihrem Segment ein.
Im C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition feiert ein neuer Vierzylinder-Dieselmotor Weltpremiere.
Mit 150 kW/204 PS aus 2,2 Liter Hubraum beschleunigt die Limousine von 0 auf 100 km/h in 7,0 Sekunden und erreicht 250 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Dennoch verbraucht sie nur 5,2 Liter (NEFZ) Kraftstoff auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß 138 g/km).
Der S 400 BlueHYBRID, der im Sommer 2009 auf den Markt kommt, ist das erste Pkw-Modell mit Hybridantrieb von Mercedes-Benz.
Die Kombination aus modernem V6 Benzinmotor mit einem kompakten Hybridmodul macht den S 400 BlueHYBRID zur weltweit sparsamsten Luxuslimousine mit Ottomotor – 7,9 Liter pro 100 Kilometer (NEFZ; 190g CO2/km).
Ebenfalls in Paris präsentiert Mercedes-Benz die neue repräsentative Staatslimousine S 600 Pullman Guard mit integriertem Höchstschutz.
Spektakuläre Dimensionen des Offenfahrens erschließt der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.
Mit 478 kW/650 PS Leistung, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und 335 km/h Höchstgeschwindigkeit übertrifft der offene Zweisitzer alle bisherigen Roadster-Maßstäbe.
Sinn und Sinnlichkeit – faszinierende Interpretation einer Coupé-Idee Mit dem Showcar
Concept FASCINATION gibt Mercedes-Benz der bekannten, aber selten auf unseren Straßen zu sehenden Fahrzeugkategorie des „Shooting-Brake“ neue Impulse.
Es erfüllt zwei Wünsche – nach hohem Nutzwert und nach der leidenschaftlichen Inszenierung eines Coupés mit spannender Linienführung.
Ohne Rücksicht auf ein Lastenheft nehmen zu müssen, entwarfen die Designer eine automobile Skulptur höchster Ästhetik und stellen damit die hohe Design-Kompetenz von Mercedes-Benz unter Beweis.
Concept FASCINATION ist ein faszinierendes Juwel.
Das Unikat zeichnet sich durch ein dynamisches Design aus und berücksichtigt dennoch die Vorteile eines großen Gepäckabteils. Besonders bemerkenswert: Der Nutzraum entwickelt sich organisch aus der spannenden und eleganten Linienführung des Lifestyle-Coupés und verleiht dem Schaustück Charisma.
Viel Liebe zum Detail machen es zum unvergleichlichen Schmuckstück. Damit strahlt das Design-Showcar gleichzeitig sportlichen Vorwärtsdrang sowie Eleganz, Lebensart und Exklusivität auf höchstem Niveau aus.
Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: „Dieses Showcar setzt die Geschichte der aufregenden Coupés von Mercedes-Benz überzeugend fort.
Die sehr emotionale Linienführung ermöglicht dem Concept FASCINATION eine
völlig neue Interpretation des Coupé-Gedankens. Durch seine dynamische Gestaltung und seine liebevoll gearbeiteten Details erfüllt das Showcar höchste Design-Kriterien.“
Scharf konturierte, straff gespannte Linien und fein modellierte Flächen
Eine dynamische Pfeilung von der Front bis zum Heck prägt den langgezogenen Körper des Showcars Concept FASCINATION. Dadurch wirkt es dynamisch aufgeladen und scheint sich schon im Stand in Bewegung zu setzen. Diesen Eindruck unterstreicht eine lange seitliche Fenstergrafik, die mit rahmenlosen Scheiben ohne optische Unterbrechung durch eine B-Säule von vorn bis hinten einen geschlossenen Spannungsbogen zieht. Dadurch ist der große Nutzraum im Heck wie aus einem Guss in den Fahrzeugkörper integriert, streckt ihn optisch zusätzlich und verleiht ihm spielerische Leichtigkeit.
Neues Vieraugengesicht und stark gepfeiltes Heck
Die markante Front des feingliedrigen Athleten zeigt Selbstbewusstsein.
Sie bleibt dem Vier-Augengesicht treu, interpretiert es aber frischer. Die rhombischen Scheinwerfer zeigen vor grauem Hintergrund die faszinierenden technischen Details der Leuchtkörper mit LED-Technik.
Das nach vorn geneigte Heck ist wie die Front stark gepfeilt und trägt einen Spoiler, unter dem die dritte Bremsleuchte in das Heckfenster eingespiegelt ist.
Flache, waagerechte LED-Leuchten, die ums Heck herumreichen und es optisch mit den Flanken verbinden, betonen die Breite.
Erlesener Materialmix und stilvoller Laderaum
Großzügig verwendete wertvolle Materialien wie Leder, Holz, Aluminium und hochwertige textile Stoffe sowie viele liebevoll gestaltete Details unterstreichen im Interieur den sportiven stilvollen Charakter des Showcars.
Der zirka ein Mal ein Meter große Ladeboden besteht aus Holz mit Schutz-schienen aus gebürstetem Aluminium. Rechts und links ist der Boden aufklappbar. Die Mitte des Laderaums nimmt ein Hubtisch aus Rauchglas mit Tischlein-deck-dich-Funktion ein. Auf Knopfdruck fährt er nach oben und gibt darunter unter anderem ein Kühlfach für Getränke und Sektkelche frei.
C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition
Effizienz und Fahrspaß auf neuem Niveau bietet ab Herbst 2008 der C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, den Mercedes-Benz als erstes Modell mit einem Triebwerk aus einer völlig neu konzipierten Dieselmotor-Generation ausrüstet.
Das neue Vierzylindertriebwerk stellt aus 2,2 Liter Hubraum 150 kW/204 PS und ein Drehmoment von 500 Nm zur Verfügung.
Damit beschleunigt das Premieren-Modell in 7,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchst-geschwindigkeit von 250 km/h.
Trotz dieser hervorragenden Leistungswerte verbraucht die Prime Edition im Durchschnitt lediglich 5,2 Liter (NEFZ) Kraftstoff auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß 138 g/km). Der Motor überzeugt mit spontanem Ansprechverhalten und hoher Laufruhe.
Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter von Mercedes-Benz Cars: „Mit dem neuen Triebwerk definiert der C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition in seinem Segment neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung, Umweltschonung und Fahrspaß – kurz: Effizienz auf bisher noch nicht erreichtem Niveau.“
Die beispielhaften Werte hinsichtlich Leistung, Verbrauch und Abgasverhalten erzielt das neue Triebwerk durch den Einsatz eines ganzen Pakets innovativer Technologien.
Staatslimousine S 600 Pullman Guard
Mit der neuen repräsentativen Luxuslimousine S 600 Pullman Guard für Regierungen, Wirtschaft und gekrönte Häupter setzt der älteste Automobilhersteller der Welt seine einzigartige Tradition im Bau von großen, gepanzerten Repräsentations-Limousinen fort. Bereits das erste Mercedes-Benz Automobil, das ab Werk zum Sonderschutz-Fahrzeug aufgebaut wurde, war eine Pullman-Limousine des 1928 vorgestellten Typs Nürburg 460 (W08).
Seither dienten Sonderschutzfahrzeuge von Mercedes-Benz Regierenden zahlreicher Länder und vielen Herrscherhäusern als standesgemäßes Automobil.
Wie die für ihre luxuriöse Großraumeinrichtung berühmten Pullman-Reisezugwagen verwöhnt auch der neue S 600 Pullman Guard mit generösen Raum-verhältnissen und höchstem Komfort.
Für großzügige Platzverhältnisse wurde der Radstand gegenüber der Langversion der sondergeschützten S-Klasse um 115 Zentimeter verlängert und wuchs damit auf 4315 Millimeter.
Der S 600 Pullman Guard erreicht mit 6356 Millimeter Gesamtlänge wahrhaft majestätisches Format. Zudem erhielt die neue Staatslimousine im Fond eine Dacherhöhung für noch mehr Einstiegskomfort und Kopffreiheit.
Im Fond finden vier Passagiere Platz – hinter einer Trennwand in bequemen, der Pullman-Tradition folgend vis-à-vis angeordneten Sitzen. Die Mercedes-Benz Guard Pullman-Limousine bietet ihren Passagieren damit nicht nur ein Höchstmaß an Komfort, sondern auch opulenten Raum für diskrete Besprechungen sowie alle wichtigen Kommunikations- und Entertainment-Einrichtungen.
Auf der Basis des S 600 neu entwickelt
Die technische Basis für die Pullman-Limousine liefert der S 600 Guard, das Spitzenmodell von Mercedes-Benz Guard. Als Antrieb dient ein laufendes Zwölfzylinder-Biturbo-Triebwerk mit 5513 Kubikzentimeter Hubraum. Es leistet 380 kW/517 PS und liefert ein beeindruckendes Drehmoment von 830 Nm. Fahrwerk und Fahrzeuggrundstruktur wurden dem höheren Gewicht angepasst.